Volvo UK aumenta la autonomía y la eficiencia de los modelos de carga C40 y XC40
Volvo UK anunció recientemente algunas actualizaciones en dos de sus populares modelos del Reino Unido. La autonomía y la eficiencia energética de los modelos Volvo C40 y XC40 Recharge totalmente eléctricos han superado las expectativas iniciales gracias a las mejoras técnicas.
La distancia que se puede cubrir con una carga completa ha aumentado a 64 millas (103 km) para los autos mejorados, 342 millas (550 km) para el crossover Volvo C40 y 334 millas (538 km) para el Volvo XC40 SUV. los números de los servicios homologados recién anunciados. Esto equivale a un aumento del rendimiento del 24 % con respecto a los modelos anteriores.
Las variantes Volvo C40 y XC40 más eficientes energéticamente ahora pueden alcanzar los 6 km por kWh, otra mejora en la eficiencia energética.
Las mejoras se realizaron a través de una serie de cambios, como la adopción de un motor eléctrico de imanes permanentes de segunda generación y un cambio de las versiones Recharge de un solo motor de ambos modelos de tracción delantera a tracción trasera. Su motor eléctrico tiene 238 caballos de fuerza, un aumento de los 231 caballos de fuerza que tenía en el vehículo anterior, y también es el primer motor eléctrico que Volvo Cars UK ha creado internamente. Se ha mejorado la eficacia de la refrigeración, lo que también ha dado lugar a un mejor rendimiento de la batería.
Los modelos bimotores C40 y XC40 Recharge Twin tienen un beneficio adicional, ya que la capacidad de la batería aumenta a 82 kWh nominales (79 kWh de capacidad útil), frente a los 78 kWh (75 kWh útiles) de las versiones anteriores. Además, en lugar de las unidades de 204 CV utilizadas anteriormente en ambos ejes, los modelos C40 y XC40 Recharge Twin emplean nuevos motores eléctricos delanteros y traseros de 150 CV y 258 CV respectivamente. 408 caballos de fuerza siguen siendo la potencia máxima, como antes.
Para las versiones Volvo C40 y XC40 Recharge Twin con tracción en las cuatro ruedas, los clientes se benefician de la facilidad de períodos de recarga más rápidos. El tiempo necesario para recargar los vehículos del 10 al 80 % se reduce a solo 28 minutos utilizando un sistema de carga rápida de CC de 200 kW, lo que equivale a un aumento en su tasa de carga máxima de 150 kW a 200 kW.
Kristian Elvefors, director gerente de Volvo Car UK, dijo: “Estos resultados son una validación independiente de los esfuerzos continuos que estamos haciendo para ofrecer el mejor equilibrio posible entre rendimiento y eficiencia. Además de comprometernos a ofrecer una gama de autos totalmente eléctricos para 2030, también estamos decididos a desarrollar y refinar las tecnologías de nuestros modelos puramente eléctricos actuales para garantizar que nuestros clientes se beneficien del rendimiento del mundo real que satisfaga sus necesidades”.
Datos comparativos — Gama aprobada por WLTP
- Recarga C40: hasta 297 millas (anteriormente hasta 272 millas)
- C40 Recharge Twin: hasta 342 millas (anteriormente hasta 278 millas)
- Recarga XC40: hasta 290 millas (anteriormente hasta 264 millas)
- XC40 Recharge Twin: hasta 334 millas (anteriormente hasta 270 millas)
Datos comparativos: eficiencia
- Recarga del C40: hasta 3,7 millas/kWh (anteriormente hasta 3,5 millas/kWh)
- C40 Recharge Twin: hasta 3,5 millas/kWh (anteriormente hasta 5,1 millas/kWh)
- Recarga XC40: hasta 3,7 millas/kWh (anteriormente hasta 3,4 millas/kWh)
- XC40 Recharge Twin: hasta 3,5 millas/kWh (anteriormente hasta 3,0 millas/kWh)
Se esperan las primeras entregas en el Reino Unido de los modelos revisados C40 y XC40 Recharge en la segunda mitad del año. Sin embargo, los pedidos se pueden hacer ahora. El Volvo C40 ya es uno de los mejores BEV para viajes familiares y vacaciones. Ahora, con el rango extendido y la eficiencia, simplemente mejoró.
Regístrese para recibir actualizaciones diarias de noticias de CleanTechnica por correo electrónico. ¡O síguenos en Google News!
¿Tiene una sugerencia para CleanTechnica, quiere anunciarse o quiere sugerir un invitado para nuestro podcast CleanTech Talk? Contáctenos aquí.
Invierta con cuidado en el auge de los vehículos eléctricos minerales y las tecnologías limpias
No me gustan los muros de pago. No te gustan los muros de pago. ¿A quién le gustan los muros de pago? Aquí en CleanTechnica, implementamos un muro de pago limitado durante algún tiempo, pero siempre se sintió mal y siempre fue difícil decidir qué poner detrás de él. En teoría, su mejor y más exclusivo contenido va detrás de un muro de pago. ¡Pero entonces menos gente lo lee! Simplemente no nos gustan los muros de pago, así que decidimos deshacernos del nuestro.
Desafortunadamente, el negocio de los medios sigue siendo un negocio duro y despiadado con márgenes reducidos. Mantenerse fuera del agua es un desafío olímpico interminable o tal vez incluso… Yo jadeo – crecer. COMO …
Si le gusta lo que hacemos y desea apoyarnos, participe mensualmente a través de PayPal o Patreon para ayudar a nuestro equipo a hacer lo que hacemos.
¡Gracias!