Los autos eléctricos están entrando en la corriente principal y, si bien puede parecer desalentador cambiar a un EV de tiempo completo para su uso diario, una pareja holandesa decidió ver de qué son realmente capaces los EV. Es importante destacar que están tratando de conducir con la mayor energía solar posible.

Después de toneladas de investigación, Maarten van Pel y Renske Cox construyeron un vehículo eléctrico SKODA ENYAQ iV 80 para una expedición masiva desde su hogar en los Países Bajos hasta el extremo sur de África y de regreso, llamando al viaje la expedición 4×4 eléctrica. Jennifer reveló los orígenes del viaje en un artículo el año pasado y, desde entonces, el equipo terminó de construirlo y salió a la carretera. Recientemente organizaron un seminario web con sus socios de carga y energía solar en el que desempaquetaron sus soluciones desarrolladas a medida para el envío.

Con este fin, se asociaron con una empresa local en los Países Bajos, Mito Solar, para diseñar e instalar un panel solar personalizado en el capó, la carpa de techo y la caja de techo Tilbox. Mito Solar construyó su negocio en torno a la necesidad de paneles solares personalizados para alimentar vehículos de carreras ligeros en tierra y mar y continúa superando los límites de lo que es posible con la última tecnología solar. Esta matriz fija está respaldada por una gran variedad de paneles portátiles delgados diseñados para colocarse en el suelo y cableados para la carga del automóvil. Hasta ahora, el sistema ha funcionado perfectamente sin errores.

Si es necesario, Renske y Maarten tardan días en diseñar un conjunto personalizado de paneles solares en el terreno para cargar el automóvil directamente con energía de CC. El proceso de organizar todos los paneles es un poco engorroso, pero realmente no es el fin del mundo. Una escala de tiempo que publicaron recientemente muestra que se tarda unos 12 o 13 minutos en desarmar el sistema y una cantidad similar para configurarlo:

Cargar su EV directamente desde los paneles solares es un concepto fascinante, ya que los cargadores solares típicos de EV transformarán la energía solar de CC en una batería de CC (~3% de pérdida), la convertirán en energía de CA para operar directamente en el automóvil (~5% de pérdida), que luego se vuelve a convertir en energía de CC (~5% de pérdida) para cargar la batería del automóvil. Renske y Martin se han asociado con la empresa holandesa Venema E-Mobility para desarrollar un sistema de carga de CC a CC personalizado que toma la salida de CC directa del panel solar y carga el automóvil con una pérdida neta de aproximadamente el 3 %.

Todas estas cifras se desglosaron en el seminario web vinculado anteriormente donde hablan sobre el proceso de construcción del sistema de carga EV para el envío. La carga directa desde la energía solar tiene varias ventajas obvias. Desde el principio, elimina la necesidad de hacer funcionar la energía solar de CC a través de una segunda batería más pequeña. Esto significa que se requiere menos peso y menos almacenamiento, una preocupación importante en una expedición de un solo vehículo.

También elimina la necesidad de convertir la energía de CC de la batería más pequeña a CA y luego volver a introducirla en el automóvil. Esto elimina la necesidad de un inversor separado en el automóvil, lo que es un punto menos de falla y, nuevamente, menos peso y volumen para transportar. Minimizar el peso y el volumen transportado es crucial, especialmente para el equipo de 4×4 eléctricos. Su panel solar, aunque compacto, todavía consume la mayor parte del volumen de su Skoda.

Venema E-Mobility desarrolló una solución personalizada en muy poco tiempo, especialmente para Maarten y Renske. Se especializan en el diseño y desarrollo de soluciones de carga de CC a CC, principalmente en la construcción de soluciones de carga de vehículos eléctricos portátiles de alta potencia para equipos pesados. Probaron el primer prototipo de la solución Electric Expedition 4×4 el 6 de julio de 2022 y lo repitieron rápidamente, probando un segundo prototipo unas semanas después, el 22 de septiembre. La expedición estaba programada para partir el 4 de noviembre de 2022, por lo que el cronograma era extremadamente ajustado.

La solución desarrollada por Venema E-Mobility priorizó un diseño compacto, alta eficiencia y, por supuesto, la seguridad fue la principal preocupación. La solución es más un proyecto exploratorio ya que Venema E-Mobility no tiene planes de lanzarlo al mercado en este momento. La Expedición Eléctrica 4×4 y su asociación con Mito Solar y Venema E-Mobility demuestran cuán capaces son las tecnologías limpias de hoy. En comparación, para el ser humano promedio que vive en la misma casa todos los días, conducir un vehículo eléctrico es relativamente fácil.

La mayoría de las personas que leen esto tienen acceso a electricidad constante, y ese solo hecho hace que los vehículos eléctricos sean una opción viable para el uso diario. Por supuesto que tenemos desafíos regionales, desafíos de viviendas multifamiliares, ciudades densas y desafíos rurales, pero todos son reparables. Como demostró el equipo 4×4 eléctrico, tenemos las soluciones. Todo lo que se necesita es la fuerza de voluntad para considerar primero los vehículos eléctricos y solares como opciones.

Hacer el trabajo de descubrir lo que se necesita para que funcionen en su vida es el verdadero trabajo para nosotros. Podría ser instalar un cargador de nivel 2, solicitar que se instale un cargador en el trabajo o buscar las opciones de carga rápida más cercanas. Si Maarten y Renske pueden tomar un EV desde los Países Bajos y conducirlo hasta África, y van por buen camino en este viaje, ¿qué le impide usar un EV para ir al trabajo? al supermercado y al parque?

Si tienen la fuerza de voluntad para definir y desarrollar las soluciones necesarias para abordar este viaje y alimentar la mayor parte de su conducción con los paneles solares que tienen que llevar e instalar en cada parada, ¡cuánto más fácil será para nosotros usar la electricidad! vehículo tiene el lujo de conectarlo a un supermercado local, centro comercial o cargador rápido?

El futuro es eléctrico.
El futuro es ahora.

Muchas gracias a Renske y Maarten por emprender esta enorme expedición. Están abriendo los ojos de la gente al potencial de los vehículos solares y eléctricos. A través de sus esfuerzos, están creando conciencia sobre las capacidades de estas soluciones en África y más allá. Y están ampliando los límites de lo que nuestras soluciones actuales nos llevan a identificar brechas y desarrollar soluciones sólidas y significativas para estos desafíos en el camino.

Están por ahí atascados en el barro. Son soluciones remotas de solución de problemas. Están conduciendo a través de ciudades densas. Soy libre todos los días. Se están arriesgando y, con este gran esfuerzo, están dando un paso adelante para todos nosotros hacia un futuro totalmente eléctrico y sin emisiones.

Puede obtener más información sobre la expedición eléctrica 4×4 en su sitio web, con actualizaciones periódicas en su cuenta de Twittery en su canal de YouTube donde documentan cada paso de su viaje. Si desea contribuir directamente a su esfuerzo, puede donar directamente a la organización sin fines de lucro que establecieron para ayudar a financiar esta expedición.

Finalmente, también vale la pena echar un vistazo a sus patrocinadores, incluido su patrocinador principal, Geelen Counterflow, porque estas son las empresas que superan los límites de lo que las tecnologías limpias actuales pueden lograr y llenan los vacíos con soluciones creativas, innovadoras y nuevas.

Descargo de responsabilidad: este no es un artículo patrocinado y no tenemos ninguna afiliación con 4×4 Electric Expedition, Renske, Maarten o sus patrocinadores. Simplemente amamos la tecnología limpia y el poder que tiene para transformar nuestro planeta en uno sostenible y renovable que pueda sustentar a la humanidad para las generaciones venideras.

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