El secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, dijo el viernes que podría haber algunos retrasos o cancelaciones de aerolíneas a partir del 1 de julio si los últimos aviones de pasajeros restantes no actualizan sus altímetros para hacer frente a la interferencia 5G, según un informe de El periodico de Wall Street relación. La Administración Federal de Aviación (FAA) dice que las señales de banda C 5G podrían interferir con los emisores de ondas de radio que usan los aviones de pasajeros para medir su distancia al suelo, en los que confían los pilotos cuando aterrizan con poca visibilidad.
Si bien no se requiere que las aerolíneas instalen el nuevo equipo hasta febrero de 2024, los aviones de pasajeros que no hayan sido certificados para operar con señales de banda C 5G antes del 1 de julio no podrán aterrizar en ciertas zonas de baja altitud. situaciones de visibilidad.
La mayor parte de la flota de las aerolíneas nacionales de EE. UU. está lista, con más del 80 % de los aviones mejorados, pero alrededor del 65 % de los jets internacionales que vuelan a EE. UU. todavía necesitan reparación. Así lo aseguró el grupo internacional de aerolíneas International Air Transport Association extensión wsj que los transportistas harían todo lo posible para evitar interrupciones y que preferían aviones con los altímetros requeridos para vuelos a los Estados Unidos. Air India afirma que todos sus aviones están equipados de esa manera.
En general, el artículo establece que las aerolíneas creen que habrá poco o ningún impacto. En los EE. UU., la mayoría de las aerolíneas dicen que esperan actualizar completamente sus flotas para el 1 de julio, aunque Delta Air Lines y JetBlue perderán esa fecha, con 190 aviones y 17 aviones pendientes, respectivamente, dice el extensión wsj relación. La asociación comercial Airlines for America culpó a los problemas de la cadena de suministro global por las dificultades para cumplir con la fecha límite.
La expansión completa de la banda crucial, que logra un equilibrio entre la 5G de banda baja lenta pero omnipresente y la 5G de ondas milimétricas ultrarrápida pero fácilmente estrangulada, se suspendió inicialmente hasta enero de 2022, pero ha sufrido más retrasos: primero hasta el 5 de julio de 2022 y luego al 1 de julio de este año.
Por el momento, los únicos vuelos que probablemente experimenten contratiempos son aquellos a bordo de aeronaves que no tienen instalado un equipo antiinterferencias 5G y aterrizarían en condiciones de poca visibilidad. Por ejemplo, un portavoz de JetBlue dijo extensión wsj puede haber un «impacto limitado» en Boston en días de baja visibilidad a partir del 1 de julio.