Stellantis intensifica sus actividades en el continente africano. Stellantis ya tiene presencia de fabricación en el continente africano, pero parece que ahora quiere aumentar su presencia en el continente. El Citroen AMI, un pequeño coche urbano totalmente eléctrico, se fabrica en Marruecos y se exporta a varios países europeos. También lo utilizan localmente empresas como Marruecos Post para entregas de última milla. Tiene un hermano llamado Opel Rocks-e, que se fabrica en la planta de Stellantis en Kenitra, Marruecos. El Fiat Topolino es el último hermano simpático de la familia.
A principios de este año, Stellantis firmó un memorando de entendimiento con la Corporación de Desarrollo Industrial y el Departamento de Comercio, Industria y Competencia para desarrollar una planta de fabricación en Sudáfrica. El pasado noviembre, Stellantis también firmó un acuerdo de especificación automotriz con la Agencia de Promoción de Inversiones de Argelia, ratificando el acuerdo marco firmado el 13 de octubre, que inició el desarrollo de actividades industriales, de posventa y repuestos para Fiat, una de las marcas icónicas de Stellantis, así como el desarrollo del sector de la automoción en Argelia. Esto es parte de una primera ola de inversión por parte de Stellantis y sus proveedores que ascenderá a más de 200 millones de euros para la producción de cuatro modelos.
La fase de construcción de la planta de Tafraoui-Oran se completará en agosto de 2023 y se espera la producción del primer Fiat 500 para fines de 2023. Para 2026, la planta creará cerca de 2000 nuevas estaciones locales y logrará una tasa de localización superior a el 30% y una capacidad de producción de 90.000 vehículos al año, llegando a producir cuatro modelos Fiat. Para garantizar un alto nivel de servicio a los clientes argelinos, la red de ventas y posventa cubrirá 28 Wilaya en Argelia a finales de 2023.
Nos comunicamos con Stellantis para obtener más información sobre sus planes en el continente africano. Estas son algunas de las respuestas de Stellantis:
CONNECTICUT: ¿Fabricarás el Fiat 500e en Argelia o Sudáfrica?
estrellas: Anunciamos la producción del Fiat 500 en Argelia. En cuanto a Sudáfrica, no se han hecho anuncios sobre los modelos que se producirán.
CONNECTICUT: ¿Cuál es su estrategia general de movilidad eléctrica para África?
estrellas: En la región de Medio Oriente y África, podemos beneficiarnos de la estrategia global para vehículos eléctricos y estamos listos para ofrecer las soluciones de movilidad eléctrica e híbrida más adecuadas que cumplan con los requisitos de nuestros clientes y partes interesadas. Estamos trabajando con las autoridades locales en los mercados en los que operamos para construir una estrategia local que cumpla con nuestros objetivos globales de vehículos eléctricos. Para 2030, tenemos la ambición de alcanzar un 25 % de LEV MIX, mientras que todos nuestros lanzamientos tendrán una versión EV.
Bueno, parece que las aplicaciones de entrega de última milla son parte de los planes de Stellantis según el reciente anuncio de Stellantis Middle East & Africa de que el Citroen AMI eléctrico está llegando a África con entidades postales. Poste Maroc, la empresa de servicios postales de Marruecos, ya utiliza Citroen AMI. Stellantis y Poste Maroc presentaron recientemente AMI como una solución de movilidad eléctrica eficiente para los servicios postales en África en el Foro Postal de África celebrado recientemente en Marruecos. Stellantis también presentó el Citroen AMI en Abijan, Costa de Marfil, en el African Postal Leaders Forum la semana pasada. Stellantis dice que, junto con sus socios de la industria, se enorgullecen de promover la movilidad ecológica y eficiente en el sector postal y de dar forma a un futuro más ecológico para África.
AMI se produce en África en Marruecos. Sería realmente genial verlo implementado en África para estas aplicaciones de entrega de última milla, como en los servicios postales, pero también en el sector logístico general de última milla a medida que crece el sector de compras en línea y entrega a pedido. Soy un gran admirador de los vehículos de reparto del tamaño adecuado. Me preocupo mucho cuando veo llegar un enorme vehículo diésel para entregar un pequeño paquete en mi casa.
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