Tuve el título de este artículo redactado hace un tiempo. Se me acababa de ocurrir que, de hecho, había muchos vehículos eléctricos altamente competitivos y muy interesantes en el mercado ahora: incluso en los Estados Unidos — y que ahora es el mejor momento para que los compradores de autos tradicionales comiencen a usar electricidad. Entonces, escribí el título y lo puse en borradores (donde muchas historias van a morir).

Entonces, mientras esto estaba sentado en los borradores, sucedió algo divertido. Mi tío me había estado diciendo durante algunos años que tenía la intención de comprar un automóvil eléctrico la próxima vez que comprara un automóvil, pero que estaba esperando que los grandes se involucraran. Quería un automóvil eléctrico sólido de un fabricante de automóviles heredado en el que confiaba. Pasé mucho tiempo hablando de los beneficios de Tesla y mi Tesla Model 3, pero no insistí demasiado porque, bueno, eso no es genial. Y entiendo el sentimiento: si bien sigo pensando que comprar un Tesla le brinda el mayor rendimiento por su dinero, entiendo que muchas personas quieren comprar un automóvil de una compañía que ha existido durante décadas. Mi tía y mi tío son compradores muy convencionales y sabía que estábamos al principio de la curva de adopción de vehículos eléctricos, por lo que pude ver que necesitarían más tiempo y ver más vehículos eléctricos en las calles para sentirse cómodos con los eléctricos. Bueno… ¡la semana pasada compraron un nuevo Volkswagen ID.4!

Volveré sobre el ID.4 y su compra en otro artículo. De hecho, documentaré su propiedad en una revisión a largo plazo del ID.4, una revisión en curso «por personas normales». En lugar de simplemente publicar más reseñas de autos de periodistas automotrices profesionales, más reseñas de vehículos eléctricos de entusiastas de los vehículos eléctricos desde hace mucho tiempo, veremos cómo una pareja normal de la era Baby Boomer compró un vehículo eléctrico, cuánto les gusta o no. en los primeros días y cómo evoluciona su experiencia con el coche eléctrico con el tiempo. Pero, primero, volvamos al tema de este artículo….

EL Volkswagen ID.4 Es claramente uno de los autos eléctricos que ahora es súper competitivo con cualquier SUV crossover a gasolina de su clase, especialmente si se considera el crédito fiscal federal de $7,500 que está sobre la mesa. Puede obtener uno por un MSRP inicial de $ 39,000, o más comúnmente obtener uno con un rango más amplio por un MSRP inicial de $ 44,000 (como lo hicieron mi tía y mi tío). Con los ahorros de gasolina, los posibles ahorros de mantenimiento y toda la gran tecnología que obtienes con un ID.4, encuéntrame un mejor modelo no eléctrico por ese precio. (Buena suerte.)

Luego están los Hyundai IONIQ 5 Y KIA EV6 de las populares hermanas coreanas. Encuentro estos un poco más atractivos que el ID.4 en la superficie. Una vez más, estos pertenecen a la clase de automóvil que es muy dominante en el mercado en estos días. Estos son pequeños SUV/crossovers que ofrecen amplio espacio, entrada/salida decente y una posición de asiento bastante alta, lo que todos y su abuela parecen desear. El IONIQ 5 tiene un MSRP de $41,450 para el modelo con 220 millas de alcance (clasificación de la EPA), pero aún puede gastar unos miles de dólares más ($45,500) para una versión de mayor alcance (303 millas de autonomía). A su hermano de otra madre, el EV6, no le importa un acabado de gama baja. Su versión más económica es la «Wind» (RWD), con un MSRP de $48,700 y 310 millas de autonomía estimada por la EPA. (Este es el EV que probablemente compraría). Hay cuatro modelos más altos, pero todos usan la misma batería.

Volviéndose aún más conveniente, está el Chevy Perno EV Y Chevy Perno EUV. ¡El primero tiene un MSRP de solo $ 26,500! Este último, un crossover pequeño, ¡solo $27,800! Uno de nuestros escritores compró recientemente el primero. Otro escritor compró el Chevy Bolt EUV, al igual que un lector que ahora también contribuye con artículos de revisión a largo plazo del EUV.

¿Necesitas algo más grande? Además de los diversos vehículos eléctricos grandes de clase de lujo que ahora están en el mercado, finalmente tenemos camionetas eléctricas en el mercado. En particular, tenemos el famoso Rayo Ford F-150, que compite fácilmente con otras camionetas convencionales de Ford en términos de costo. También viene con varias características que un camión regular no tiene, más comúnmente, capacidad de vehículo a carga y capacidad de vehículo a red. (Y, por un poco más de dinero, está el Rivian R1T.)

También hay otro modelo de Ford que merece un fuerte guiño. EL Ford Mustang Mach-E De hecho, tiene un precio competitivo con los otros crossovers anteriores, ¡y Dios mío, es un vehículo divertido e increíble! De hecho, el Mustang Mach-E es un paquete tan atractivo por el dinero (MSRP desde solo $46,000) que fue el tercer auto eléctrico más vendido en los Estados Unidos el año pasado (y el cuarto modelo más vendido en el cuarto trimestre, debido a una recogida del Chevy Bolt EUV).

Por supuesto, también está el tesla modelo 3 Y Modelo Y. Casi me olvido de mencionarlos, ya que son tan dominantes y tan obviamente competitivos. Este último fue el cuarto vehículo más vendido -de cualquier tipo- en el mundo el año pasado. La pareja domina las ventas de autos eléctricos en Estados Unidos. Hay más de una razón para esto: estos vehículos eléctricos son competitivos con cualquier cosa dentro o cerca de sus clases.

La conclusión es que, aquí en 2023, hay al menos 10 vehículos eléctricos sólidos en el mercado de los EE. UU. que son competitivos en costos con vehículos similares a gasolina, que son claramente mejores que ellos y que pueden ser recomendados y lanzados fácilmente por principales compradores de automóviles en el mercado de un automóvil nuevo.