Solo 17 días después de que Solar Citizens guiara a los políticos de Canberra por el parlamento federal en el automóvil eléctrico LDV eT60, ¡se ha anunciado el progreso en los estándares de eficiencia de combustible!
El 3 de abril, el Solar Citizens’ Electric Ute Roadshow estaba causando sensación en la capital de la nación, Ngunnawal y el país de Ngambri, no solo para promocionar el eT60 LDV, sino también para impulsar la consideración de los estándares nacionales de eficiencia de combustible. Además de un viaje en automóvil con chofer, los políticos recibieron una copia de Solar Citizens Recarga Australia relación.
Coche eléctrico pasa frente al Parlamento australiano. Foto cortesía de Ciudadanos Solares.
El primer miembro del parlamento en la ute fue miembro del norte de Sydney, Kylea Tink, un independiente de Teale. La directora nacional de Solar Citizens, Heidi Lee Douglas, la recibió con su chaqueta amarilla brillante. Se envió el informe, se tomaron fotos y luego se puso a dar una vuelta.
Los parlamentarios solían estar acompañados por sus grupos asesores. “Ben nos llevó por el Parlamento nuevo y antiguo, conduciendo con cuidado mientras hacía todo lo posible para mostrarles el increíble potencial de aceleración del automóvil que sube la colina”, me dice Ajaya. «Desde el asiento trasero, estaba haciendo preguntas y respondiéndolas, con Josh interviniendo ocasionalmente para obtener una respuesta un poco más emocional a los videos que estaba filmando».
Las preguntas incluían las habituales: “¿Dónde lo subes? ¿Podrías remolcar? ¿Hasta dónde podría llegar? ¿Y cuánto costó?” Los temas de conversación iban desde la infraestructura de carga hasta la contaminación de los vehículos y los impactos en la salud, desde la movilidad general hasta las oportunidades de fabricación.
Era importante para el equipo señalar que este es el primer vehículo eléctrico de Australia, pero no será el último. Ya hay muchas utes en otros países: la Ford F-150 Lightning y la Rivian en EE. UU., solo por mencionar algunas. Ford ha señalado su voluntad de llevar su gama eléctrica a Australia en un futuro próximo y acaba de lanzar el F-150 Lightning en Noruega. Los vehículos eléctricos son una tecnología que evoluciona rápidamente, con mejoras en la aceleración.
Ajaya y su equipo han enfatizado constantemente que Australia necesitaba altos estándares de eficiencia de combustible para alentar a los fabricantes de automóviles a traer sus productos a Australia.
Coche eléctrico eT60. Foto cortesía de Ciudadanos Solares.
Y justo esta mañana, este emocionante correo electrónico llegó a mi bandeja de entrada:
«¡Buenas noticias! Justo esta mañana, el ministro de Energía, Chris Bowen, y la ministra de Transporte, Catherine King, lanzaron la primera Estrategia Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVS) de Australia, que incluye el compromiso de establecer un estándar de eficiencia para el combustible para fines de 2023. Este es un gran paso ¡Adelante que nuestra campaña comunitaria ha sido fundamental para ganar!”
El gobierno federal llevó a cabo un proceso de consulta en 2022, que contó con la contribución de 607 ciudadanos solares que pedían una variedad de cosas, que incluyen “un estándar sólido de eficiencia de combustible, transporte impulsado por energía renovable, producción local de vehículos eléctricos (EV), aumento de subsidios y maneras de moverse. Más del 95% de todas las respuestas recibidas por el gobierno federal a la consulta de NEVS fueron en apoyo de un estándar de eficiencia de combustible.
Parece que el mensaje ha sido bien recibido. Pero los estándares finales de eficiencia de combustible adoptados por el gobierno australiano deben ser ambiciosos y estar en línea con los estándares de Nueva Zelanda. Sin duda habrá una intensa presión en la capital de nuestra nación por parte de la industria de combustibles fósiles y los importadores de automóviles para debilitar el estándar y retrasar lo inevitable. Ajaya Haikerwal, de Solar Citizens, comparte por correo electrónico que el Electric Ute Road Show ahora funciona como una máquina bien engrasada. Durante su día en Canberra, se reunieron con una variedad de diputados y senadores del Gobierno (laboristas), de partidos cruzados (Teales, Independientes y Verdes) y de la oposición (Liberales/Naciones), distribuyendo copias del informe y ofreciendo pruebas en ute.
Después de llevar al Senador Pocock a dar un recorrido por la Cámara, estacionaron el auto en el césped del Capitolio y él lanzó oficialmente el informe Solar Citizens. El Senador Pocock es el Senador independiente por el distrito electoral de Canberra y tiene el voto clave en gran parte de la legislación que debe aprobarse.
Canberra es la capital de Australia y está ubicada a mitad de camino entre Melbourne y Sydney, un compromiso hecho por la Federación para evitar que los dos estados de NSW y Victoria se peleen. Estoy seguro de que ahora los políticos se arrepienten, porque hace mucho calor en verano y mucho frío en invierno. El área alrededor de Canberra está designada como el Territorio de la Capital Australiana (ACT).
El Senador Pocock recibe el informe. Foto cortesía de Ciudadanos Solares.
La adopción de vehículos eléctricos en Canberra es la más alta del país, con un 19 % en marzo. Aquí hay un gran gráfico sobre el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos. Esto se debe a los generosos incentivos territoriales y al alto salario promedio de los canberranos. Muy pocos de estos vehículos son PHEV y solo se han matriculado 2 coches de hidrógeno. A medida que los autos BEV bajen de precio, ayudados por la competencia, la innovación y los estándares de eficiencia de combustible, el ritmo de la electrificación solo aumentará.
El gobierno de ACT apoyó la revolución comprando vehículos eléctricos apropiados para la flota del gobierno. La mayoría de los canberranos tienen estacionamiento fuera de la calle y carga para sus vehículos eléctricos y tienden a cargar en casa. Los turistas y visitantes a veces tienen dificultades para recargar sus vehículos eléctricos. Hay muy pocos transportistas públicos. Las distancias alrededor de la capital no son muy buenas para los locales, incluso si tienen un vehículo eléctrico de largo alcance.
Mientras tanto, continúa el Electric Ute Roadshow. La próxima parada, lo adivinó, es el distrito electoral de Kylea Tink en el norte de Sydney, donde estaba organizando una feria comunitaria de energía.
“La oficina de la Sra. Tink, en asociación con Smart Energy Council, hizo un trabajo fantástico al reunir 30 puestos, que se alinearon en el auditorio principal. Desde distribuidores de energía limpia, pasando por el importador de vehículos eléctricos Good Car Company, hasta tiendas de bicicletas eléctricas, lo que sea, todos asistieron a la feria.
Aproximadamente 15 vehículos eléctricos estaban estacionados en el estacionamiento trasero por cortesía de miembros de la Asociación Australiana de Vehículos Eléctricos (AEVA) y el Club de Propietarios de Tesla de Australia (TOCA). El público no solo estaba interesado en el automóvil eléctrico LDV; también les fascinó el BYD Act 3, varios Tesla, un MG ZS EV y el Hyundai Kona EV de NRMA.
Mira la prueba de manejo de Kylea en Canberra aquí. Cuanto más leo sobre el viaje de Australia hacia un futuro eléctrico y escribo sobre nuestro progreso, más me doy cuenta de que el pedal está pisando el metal, y en un automóvil eléctrico, ya sabes lo que eso significa. Todavía no estamos del todo a cuadros, pero ya no estamos en modo relajado.
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