En un anuncio reciente, Rivian le dijo al mundo de los vehículos eléctricos que compró una empresa líder en software de planificación de rutas: A Better Routeplanner (ABRP). Antes de sumergirnos en el anuncio, quiero explicar por qué es importante la planificación de rutas EV. Por lo tanto, entraré en algunos detalles importantes que los usuarios existentes de ABRP querrán saber.

Porque el software de planificación de rutas es un activo clave para los fabricantes de vehículos eléctricos

En un coche de gasolina es bastante fácil hacer viajes. Comience su viaje con el tanque lleno y luego, cuando comience a disminuir, busque estaciones de servicio. Cada pueblo pequeño a lo largo de la carretera tiende a tener al menos una gasolinera, por lo que hay poco riesgo de quedarse varado.

Por otro lado, la planificación de rutas para vehículos eléctricos presenta nuevos desafíos, como autonomía limitada, infraestructura de carga menos extendida, velocidades de carga variables y compatibilidad, y la necesidad de optimizar el consumo de energía. Factores como los cambios de altitud, las condiciones climáticas y el estilo de conducción pueden afectar el consumo de energía de un EV, y los conductores deben tenerlos en cuenta al planificar una ruta.

No sé ustedes, pero yo no soy matemático. Por lo tanto, confío en el software para planificar mis viajes y tener en cuenta si llegaré allí o me quedaré atrapado recargando en un parque de casas rodantes o en una grúa. La planificación inteligente de rutas utiliza datos en tiempo real sobre las ubicaciones de las estaciones de carga, la compatibilidad y la disponibilidad para crear rutas óptimas basadas en las preferencias del conductor y las especificaciones del vehículo. Los algoritmos avanzados estiman el consumo de energía a lo largo del camino, teniendo en cuenta elementos como la altitud, las condiciones meteorológicas y los hábitos de conducción para ayudar a los conductores a planificar de forma más eficaz.

Un buen software va mucho más allá de lo básico. Las actualizaciones en tiempo real sobre las condiciones del tráfico, los cierres de carreteras y la disponibilidad de la estación de carga permiten a los conductores cambiar su ruta sobre la marcha si es necesario. Algunos software de planificación de rutas de vehículos eléctricos pueden incluso conectarse directamente con los sistemas a bordo del vehículo, lo que proporciona una navegación fluida y recomendaciones de estaciones de carga basadas en el estado actual de carga del vehículo.

Hay una serie de paquetes de software de la competencia que pueden hacer esto. Si conduces un Tesla, el gran software está integrado directamente en el automóvil. Si eres como yo y conduces un vehículo eléctrico de otra marca, tu experiencia puede variar desde usar un software de mala calidad hasta no tener este software disponible en absoluto.

Mi primer EV teóricamente apto para circular fue un Nissan LEAF 2018 (con la batería de 40kWh calentándose). Aprendí por las malas que el alcance de la EPA no significa absolutamente nada en los viajes por carretera, y que no planificar cosas como subidas empinadas y velocidades de autopista puede ser un asesino inesperado. El modelo base que tenía (S-Trim) no tenía nada más que una unidad principal Bluetooth básica y sin pantalla táctil, pero incluso si tuviera una mejor, el software de planificación de viajes es muy simple.

Entonces, tuve que encontrar otra solución para planificar viajes por carretera. Después de probar varias aplicaciones y sitios web, el que encontré más preciso (al menos en 2018) fue A Better Routeplanner.

Mientras que los fabricantes de automóviles dejaron caer la pelota, ABRP compensó su ineptitud. No solo admitía casi todos los vehículos eléctricos, sino que integraba los datos de la empresa de carga y los datos de su propio vehículo, ya sea que lo conecte a través de la web o un conector OBD-II (a través de un dongle Bluetooth). Por lo tanto, se ha convertido en una herramienta vital para muchos propietarios de vehículos eléctricos.

Rivian no le quitará eso a nadie.

Cuando comenzaron los rumores, hablé con alguien que conozco en ABRP. Me dijeron que no le vendían a nadie a menos que se comprometieran a mantener el software disponible para todos los conductores de vehículos eléctricos, lo cual fue un gran alivio para mí, porque el planificador de viajes MyChevrolet es bastante malo a pesar de que supuestamente lee los datos de uso de energía del vehículo.

Cuando Rivian anunció la compra, esa fue una de las grandes cosas que reiteró en el anuncio. «… estamos comprometidos a continuar su desarrollo para todos los conductores de vehículos eléctricos». dijo la compañía.

En todo caso, parece probable que el aumento de los recursos ayude a que A Better Routeplanner sea mejor y más fácil de usar, y podría convertirlo en una aplicación integrada para más fabricantes en el futuro.

Lo integraron en el software In-Dash de Rivian bastante rápido

Como se informó anteriormente, ABRP y su empresa matriz Iternio (también comprada por Rivian) ya están en el negocio de respaldar la integración en el tablero de su software. Un buen ejemplo es su acuerdo con Skoda para hacer exactamente eso.

Muchos se sorprendieron por la rapidez con la que Rivian agregó funciones ABRP a su software, pero dada su experiencia existente en esa área, eso no debería ser una gran sorpresa.

¡Oh! @RouteBetter ya integrado en @Rivian versión de software que acaba de golpear mi camión.

Eso fue rápido ⚡️

No puedo esperar para probarlo: el soporte de software de este carrito ha establecido un punto de referencia en la industria. pic.twitter.com/BzZBVsvxEO

— Kyle Conner (@itskyleconner) 22 de junio de 2023

Al igual que el ABRP regular, los conductores de Rivian ahora tienen la capacidad no solo de planificar viajes en el tablero, sino también planificarlos con anticipación en otros dispositivos y guardarlos en su cuenta de Rivian para navegar más tarde. Por lo tanto, planificar viajes complejos en los que la infraestructura de carga es limitada no requiere que se siente y actúe en sus propios vehículos.

¿Cómo afecta esto al futuro de Rivian Adventure Network?

Además de construir vehículos, Rivian tiene otro truco bajo la manga: Adventure Network. La compañía anunció recientemente que cambiará a la salida NACS (Tesla) para la carga de vehículos, y que eventualmente incluirá estaciones de Adventure Network.

Pero una de las grandes fortalezas de Tesla no es solo su red de carga, sino todos los datos que recopila. Si bien Rivian no obtiene ese tipo de datos de ABRP, aún proporciona información valiosa.

“Además de la planificación de rutas, la información de los datos sobre dónde no hay una carga confiable o insuficiente nos ayudará a planificar estratégicamente dónde priorizar la construcción de nuestra Rivian Adventure Network”. dijo RJ Scaringe, director ejecutivo de Rivian.

Por lo tanto, esta será una gran mejora no solo para Rivian y sus capacidades de planificación de rutas, sino también para todos los conductores de vehículos eléctricos que utilizan Adventure Network y ABRP (ya sea directamente o a través de una asociación corporativa).

Otros fabricantes de automóviles harían bien en asociarse con ABRP, incluso si Rivian es el propietario.

Si bien sé que muchas personas prefieren otras aplicaciones de planificación de rutas, personalmente me gusta mucho la facilidad de uso y las funciones avanzadas que ya ofrece ABRP.

Claro, otras empresas pueden contratar personal y crear su propio software de planificación de rutas, pero eso requiere mucho tiempo y dinero solo para mantenerse al día con los líderes. O podrían beneficiarse no solo de lo que ABRP ha construido, sino también de lo que hará Rivian para mejorarlo aún más.