En el sector de la tecnología automotriz, gran parte de la atención de los medios tiende a centrarse en la tecnología avanzada de asistencia al conductor (ADAS) y la tecnología autónoma. Una tecnología menos popular pero aún importante son los sistemas de monitoreo en la cabina, que están emergiendo como un nuevo medio para garantizar la seguridad del conductor y los ocupantes. Muchos de estos sistemas se basan en cámaras y otras tecnologías de detección para rastrear el estado y los movimientos de los ocupantes de la cabina.
Omnivision ha agregado dos nuevos sensores de obturador global a su familia de tecnología de infrarrojo cercano (NIR) Nyxel. Imagen cortesía de Omnivision
Esta semana, Omnivision anunció el lanzamiento de dos nuevas soluciones globales de detección de persianas en cabina. En este artículo, hablaremos sobre cómo rodar contra el obturador global de los sensores de imagen y echar un vistazo a los detalles de los productos más nuevos de Omnivision.
Obturador móvil vs global
En los sensores de imágenes CMOS, generalmente hay dos secuencias distintas a través de las cuales se puede leer una imagen: obturador rodante o obturador global.
Los sistemas de persianas enrollables exponen diferentes partes de la imagen en secuencia en lugar de todas a la vez. En estos sistemas, las imágenes se exponen fila por fila o columna por columna, comenzando con la primera fila o columna de la imagen y pasando a la siguiente hasta capturar todo el cuadro. En el caso del video, este proceso se repite continuamente para cada fotograma del video.
Exposición de imagen global frente a obturador rodante. Imagen cortesía de Oxford Instruments
Los obturadores son rentables de implementar y pueden capturar imágenes a velocidades mucho más altas. Por otro lado, la naturaleza secuencial de los sensores de imagen de persiana enrollable significa que pueden sufrir problemas de visión al capturar objetos que se mueven rápidamente.
A diferencia de los obturadores, los obturadores globales son sensores de imagen que capturan una imagen mientras exponen simultáneamente todo el sensor de imagen. Al activar todos los píxeles a la vez, un obturador global elimina los defectos visuales asociados con los sensores de obturador rodante. Sin embargo, los obturadores globales tienden a tener la desventaja de velocidades de cuadro más bajas y mayor ruido de lectura.
Omnivision presenta los nuevos sensores Global Shutter
Esta semana, Omnivision anunció dos nuevos sensores de imagen de obturador global para aplicaciones de detección de cabina automotriz.
El primero de los dos productos es el OX02C1S, una solución de obturador global RGB-IR de 2,5 megapíxeles. El dispositivo consta de píxeles de 2,2 µm × 2,2 µm dispuestos en una matriz de 1920 × 1280 y alcanza un tamaño óptico de 1/3,52 pulgadas. El producto admite salida de datos en paralelo de 10 bits o transferencia de datos en serie de alta velocidad con MIPI CSI-2. En particular, el OX02C1S presenta una eficiencia cuántica del 36 % y un aumento significativo en la función de transferencia de modulación en comparación con la generación anterior de productos.
Diagrama de bloques OX02C1S. Imagen cortesía de Omnivision
El otro producto nuevo de Omnivision es el OX01H1B, que es una oferta muy similar al OX02C1S, pero tiene una resolución más baja de 1,5 MP y un formato óptico de 1/4,51 pulgadas. Los dos dispositivos comparten un tamaño de píxel de 2,2 µm, una eficiencia cuántica del 36 % y capacidades de interfaz. Además, ambos productos incluyen bloques de procesamiento de señal de imagen integrados con funciones como borrado de píxeles incorrectos, corrección automática del nivel de negro y control automático de exposición/ganancia. Ambos productos también cuentan con la certificación ASIL-B.
Con todo, Omnivision está posicionando el OX02C1S como una solución de bajo costo pero de alto rendimiento para los sistemas de monitoreo del conductor, mientras que el OX01H1B pretende ser una solución más flexible para vehículos con interiores de diseño único. Entre los dos productos, Omnivision espera poder proporcionar a los diseñadores de automóviles las soluciones de imagen necesarias para cualquier proyecto o sistema.