El mercado europeo de automóviles totalmente eléctricos vio muchos modelos nuevos en 2020 y principios de 2021. Esto fue el resultado de la nueva regulación de la UE sobre la economía de combustible corporativa promedio (CAFE). He tratado de explorar y probar tantos de estos como sea posible. Aquí hay un resumen rápido de 13 de estos modelos EV y mis pensamientos iniciales sobre ellos.

Mercedes-Benz eVito

La Mercedes-Benz eVito es la única furgoneta de la lista. El modelo base ha existido por más tiempo, pero la introducción de una batería de 100 kWh ha abierto un nuevo mercado y más posibilidades para este vehículo. Las furgonetas son para Europa lo que las camionetas son para EE. UU. (hasta cierto punto). Aunque oficialmente es un vehículo de transporte comercial, hay muchas personas que prefieren una camioneta a un automóvil. A menudo hay versiones de cabina doble y monovolumen puro de estas furgonetas. El eVito Tourer es muy popular entre las compañías de taxis como minibús.

Mercedes Benz EQS

El Mercedes-Benz EQS es el buque insignia de la marca. Aquí se introducen por primera vez las nuevas tecnologías. Incluso se podría decir que Mercedes-Benz está probando sus ideas más avanzadas con sus clientes más exigentes. El EQS comparte una plataforma con el EQE, pero las funciones más interesantes solo están disponibles como opciones (como la dirección del eje trasero) o no están disponibles (como la batería más grande disponible en el EQE). Las características populares se filtrarán a los modelos más bajos con el tiempo. El eje de dirección y la batería más grande serán opciones particularmente populares en muchos modelos.

JCA de Mercedes-Benz

El Mercedes-Benz EQB se llama SUV crossover de 7 plazas, anteriormente llamado MPV. Tiene demasiada distancia al suelo y muy poco espacio para la cabeza para llamarlo minivan. Se basa en el GLB, por lo que es un SUV. Pero el GLB es descendiente del Clase B, lo que lo convierte en un crossover. Esta pequeña diatriba está dirigida a los drones de marketing de la industria automotriz que han descubierto una manera de vender un vehículo de mamá de fútbol al hombre de Marlboro. Me gustan más los MPV que las versiones SUV/CUV que no pueden decidir cuáles son. Pero esto es muy personal.

El Mercedes Clase B es el sedán del segmento C que tiene que competir con el Audi A3 y el BMW Serie 2. Es genial tener una versión CUV/SUV, pero honestamente, ¿por qué se llama un modelo diferente? Es perfecto para una familia joven con niños o para personas mayores que ya no quieren un coche más grande. Para ambos, hay casos de uso que pueden beneficiarse de un alcance ligeramente mayor. La versión estándar es adecuada, pero falta una opción de largo alcance. Tengo la sensación de que los gerentes de Mercedes-Benz que definen las líneas del modelo lo ven como un segundo auto para las mamás futboleras de sus dueños de autos más grandes.

MG5 EV de largo alcance

La primera camioneta totalmente eléctrica y asequible proviene de una marca británica que emigró a China. Como todas las camionetas, tiene un puntaje alto en términos de usabilidad. Antes de que la camioneta se convirtiera en el vehículo elegido por los profesionales, la camioneta era el vehículo de artesanos y vendedores ambulantes. Lo que ganaste en el espacio con una camioneta, lo entregaste en estatus. En estos días de lujosas CUV, SUV e incluso camionetas, el golpe a su estado cuando conduce uno es cosa del pasado. Este es ahora un automóvil para personas sensibles.

Renault Mégane E-Tech

El Megane es el coche para aquellos a los que realmente les gustaría conducir un Porsche 911 o un Alpine A110 pero están condenados por sus billeteras a conducir un coche del segmento C “económico” en hora punta. Los ingenieros de Renault han utilizado todos los trucos del libro, y algunos conocidos solo por su equipo de ingeniería de F1, para que sea lo más parecido posible a un vehículo deportivo de combustible fósil. Su objetivo principal era reducir el peso y aumentar la agilidad. Por estas características obtuvo la máxima puntuación de los jurados en el premio al Coche Europeo del Año del año pasado y finalizó en el segundo puesto de la general.

Volkswagen ID.5

El Volkswagen ID.5 no necesita mucha presentación. Es la versión coupé del ID.4. Es media pulgada más larga y una pulgada más corta. La distancia entre ejes y el ancho son los mismos, al igual que la batería y el motor. El alcance del ID.5 es un poco más amplio, probablemente gracias a un diseño más aerodinámico. Debería llamarse simplemente ID.4 Coupé. La elección entre ID.4 e ID.5 probablemente se base únicamente en la estética (y un poco más de espacio en el maletero).

Cupra nacido

Este es el primo deportivo del Volkswagen ID.3. El ID.3 tiene un motor de 107 kW y otro de 150 kW. El Cupra Born tiene el mismo motor de 150 kW y una opción más potente de 170 kW. voy a escribir un 1^calle Impresiones del artículo del Cupra Born, pero dudo que pueda discernir la diferencia en las características de conducción. No soy solo un conductor de autos deportivos. El VW Golf tuvo una versión GTI muy popular, el sueño de muchos jóvenes conductores. El precio lo hizo fuera de alcance: era la versión «halo» del Golf. Sin embargo, vendió muchos más niveles de equipamiento básicos del Golf. La relación entre Cupra Born e ID.3 es la misma. Solo que, al ponerlo en una marca diferente con un nombre de modelo diferente, el efecto en las ventas del ID.3 es mucho menor.

volvo c40

El Volvo C40 es la versión cupé del Volvo XC40, ya que el VW ID.5 es la versión cupé del ID.4. A juzgar por las cifras de ventas, muchos clientes piensan que tiene una excelente relación calidad-precio. Es demasiado grande y demasiado caro para mí, pero claramente estoy en la minoría. Tiene quizás la mejor unidad de un pedal de todos los autos en esta lista.

NIOES8

Si bien es nuevo en Europa, el NIO ES8 es de hecho un viejo dorado. Las ventas del ES8 de próxima generación comenzarán en junio de 2023 en China y tendrán una parte inferior de la carrocería Giga Cast con lo que parece una batería estructural. Lo que está actualmente a la venta en Europa todavía vale la pena, especialmente porque la competencia no puede encontrar algo que pueda competir tanto en valor como en precio.

BYD Ley 3

Este es, para mí, el auto más divertido del mercado ahora. No por fuera: la mayoría de los coches se parecen demasiado. Por dentro es diferente. Espero que encuentre un lugar en los museos, o al menos en las galerías, por su diseño divertido y original. No hay nada malo con su andar o facilidad de uso, y es un gran precio por el valor que ofrece. Todavía no es un nombre familiar. Los muchos competidores japoneses mucho más conocidos pueden ofrecer un producto inferior a un precio más alto y vender muchos más. Sin embargo, esta situación no durará mucho. El público tiene una habilidad especial para descubrir estas cosas con bastante rapidez.

bmw i4

Este es un buen ejemplo de cómo se logra la paridad de precios con porciones más lujosas del mercado. El precio del i4 de 4 puertas está claramente entre el coupé de 2 puertas y el gran coupé de 4 puertas del mismo BMW Serie 4.

BMW iX

Cuando Audi llamó a su primer BEV e-tron serio, Audi no se dio cuenta de que no era un nombre que mostrara en qué clase estaba el vehículo. El siguiente se convirtió en Q4 e-tron. Ahora Audi ha hecho su descuido y ha cambiado el nombre del Q8 e-tron original a e-tron.

BMW está en la misma situación. Al iX le falta el número que todos los modelos de BMW deben designar a la serie a la que pertenecen. El consejo en el piso de la sala de exposición fue pensar en el iX como el iX7. Creo que lo haré. Es el SUV crossover (X) (i) totalmente eléctrico de la Serie 7 de BMW. La versión más deportiva (M) obtendrá otro clasificador en su designación.

KIA EV6

El Kia EV6 es un auto tan famoso que pensé que no necesitaba escribir sobre él. Me equivoqué. yo no sabía nada sobre eso. Algunos críticos lo consideraron un buen candidato a coche del año en su país o continente. Me arrodillaré y le pediré a Kia que me dé la oportunidad de conocer realmente el EV6. Hasta entonces, dirígete a YouTube o a tu otro sitio web favorito. También puede leer lo que escribió mi colega sobre el EV6, que sabe más sobre autos de lo que yo aprenderé.