Las matriculaciones globales de vehículos enchufables aumentaron un 50% en mayo de 2023 respecto a mayo de 2022, ascendiendo a 1.057,00 unidades. En última instancia, los complementos representaron una participación del 16% del mercado automotriz general (solo una participación de BEV del 11%). Esto significa que el mercado automotriz mundial está paralizado. Zona de corte de energía.
Desde principios de año, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos enchufables ha llegado al 14% (10% BEV).
Los vehículos totalmente eléctricos (BEV) representaron el 70% de las matriculaciones enchufables en marzo, y también mantuvieron la cuenta del año hasta la fecha en el 70%.
Los 20 modelos de vehículos eléctricos más vendidos en el mundo en mayo
Mirando los bestsellers de mayo, no hubo sorpresas en el podio. El Tesla Model Y encabezó a todos los demás, mientras que detrás de él, el BYD Qin Plus logró vencer nuevamente al Tesla Model 3, aprovechando los habituales meses de menor actividad de Tesla.
BYD Song terminó en cuarto lugar, por delante del hermano de BYD, Yuan Plus (también conocido como Acto 3 en algunos mercados de exportación). ¿La reciente actualización y el recorte de precios ayudarán a impulsar las ventas de Song, o la BYD Frigate 07 (Nº 18, con 10.005 registros) presentada recientemente, comenzará a canibalizar sus ventas?
En cuanto a las actuaciones récord, a pesar de un sólido rendimiento general en abril, solo hay un par para mencionar. Uno fue el No. 15 Li Xiang L7 con 11,119 registros. Parece que ahora está cerca de superar al BYD Tang como el SUV de tamaño completo más vendido. La otra actuación que batió récords fue BYD Destroyer 05, #19, con 9.848 registros.
Pero el gran evento del mes fue el desembarco oficial del esperado BYD Seagull, que tuvo su primer mes completo en el mercado. El Seagull obtuvo 14.300 registros, un comienzo prometedor para el nuevo bebé de BYD. Dado que muchos analistas esperan que se convierta en uno de los modelos más vendidos de China en un futuro cercano, esto solo significaría 35,000-40,000 unidades por mes. Pero China ya es un mercado amigable con los vehículos eléctricos, con muchos modelos para elegir, mientras que creo que Seagull podría ser una fuerza disruptiva en los mercados extranjeros, si BYD lo exporta, por supuesto.
Hay muchos mercados sensibles a los precios en los que los coches pequeños son populares y que actualmente carecen de buenas alternativas a los modelos ICE. El coche urbano de BYD sería perfecto. Como tal, ¡incluso podría convertirse en el modelo más vendido de la compañía de Shenzhen!
Fuera del top 20, hay mucho de qué hablar. Pasando del más grande al más pequeño, a pesar del éxito del Li Xiang L7, el otro yate Los modelos de la startup resisten con volúmenes considerables, como demuestran las 6.852 matriculaciones del Escalade L9 y las 7.604 matriculaciones del un poco menos ofensivo Vehículo todoterreno L8.
En la categoría de tamaño mediano, lo más destacado es el segundo desempeño récord consecutivo para el Leap Motor C11 SUV. Gracias a su nuevo lanzamiento de EREV, ha alcanzado los 7.121 registros, proporcionando a la startup en apuros el volumen que tanto necesita. El Jeep Wrangler PHEV logró 7.672 matriculaciones en mayo, ¡la mejor marca en dos años! (Muy bien, Wrangler, ahora diga «gracias» al Sr. Biden y al IRA…)
En cuanto a la categoría compacta, saludamos el regreso de Ora Good Cat de Great Wall con un rendimiento decente. Logró 8.268 matriculaciones este mes, su mejor puntaje en 11 meses, gracias a mayores volúmenes en los mercados de exportación y mayores entregas en su China natal, lo que le permitió vender al mismo ritmo que el VW ID.3 (8.165 unidades). y MG4 (8.297 unidades). Además, el Audi Q4 e-tron fue el número 21, solo 11 unidades detrás del Hyundai Ioniq 5 número 20. ¿Lo veremos regresar pronto al top 20?
En la categoría de coches urbanos, destacan las 8.491 matriculaciones del amigable Changan Lumin.
Los 20 mejores modelos de vehículos eléctricos YTD
Tabla del año hasta la fecha (YTD)., no hubo nada nuevo en el podio, con el Tesla Model Y reinando sobre el BYD Song. El éxito del crossover estadounidense es tal que actualmente es el auto más vendido del mundo, todos los propulsores contados!
En las posiciones restantes del podio, el Tesla Model 3 no. 3 se puso al día (400 unidades) de la canción BYD No.
El primer cambio de posición se produjo con el Denza D9 que subió al puesto 13, intercambiando con el Volvo XC40. El monovolumen grande disfrutó de un gran rendimiento en mayo y ahora busca ponerse al día con la parte trasera del BYD Tang n.º 12 en el futuro.
También con respecto al Grupo BYD, la fragata 07 también ha subido, subiendo un lugar al número 19, y se espera que salte algunos lugares más en el futuro, por lo que pronto podría estar en el puesto 15.
La última posición en la clasificación también es interesante. El simpático Geely Panda Mini ahora está en el número 20, mientras que justo debajo, ahora tenemos el número 21 Li Auto L8 (solo 800 unidades detrás), con el SUV híbrido enchufable de 7 asientos que posiblemente supere al modelo pequeño de Geely en junio. ya que las ventas del último modelo parecen estar desacelerándose.
Marcas más vendidas
En mayo, BYD tuvo un desempeño de más de 200,000 unidades, lo que fue suficiente para vencer a Tesla por una posibilidad remota. Sin embargo, fue un mes de poca actividad para la marca estadounidense, por lo que era de esperar. El patrón entre estos dos parece continuar. Durante el resto del año, Tesla ganará los meses de fin de trimestre cuando se beneficie de su entrega máxima habitual, mientras que BYD ganará las otras etapas de la carrera.
Debajo de los dos primeros galácticola gran sorpresa es que GAC se queda en 3rd, gracias al récord de 45.016 registros. Ese nuevo récord es gracias a otra actuación memorable de su dúo DinámicoAion Y y Aion S. Mientras que el próximo Aion SSR (No me llames asesino Tesla Roadster) no moverá la aguja, el otro próximo modelo de GAC (primeras entregas previstas para julio)EL ultra aerodinámico El sedán deportivo Aion Hyper GT podría agitar algunas plumas en el segmento de tamaño completo. Los tiempos parecen buenos para la marca Aion de GAC….
El #8 Li Auto también registró un mes récord, con más de 28.000 matriculaciones, gracias a los excelentes resultados de toda la gama. Con la marca de inicio todavía limitada, espere que la marca de gama alta continúe batiendo récords de forma regular en el futuro previsible. Pero la verdadera diversión comenzará cuando lleguen los modelos medianos L6 y L5 el próximo año.
La segunda mitad de la clasificación vio a Leap Motor de nuevo en la clasificación, en el puesto 20, gracias al reciente éxito de las nuevas versiones EREV, a saber, el SUV de tamaño medio C11.
Pero la mayor sorpresa del mes, en lo que a marcas se refiere, fue el rendimiento récord de… ¡Toyota!
Sí, el fabricante de automóviles japonés logró un récord de 14,219 registros, en gran parte debido al aumento de sus operaciones en China (bZ4X y bZ3), ayudado por los resultados consistentes del RAV4 PHEV y la introducción del nuevo Prius PHEV. puede ser que ¿Fueron muy exagerados los informes sobre la muerte de Toyota?
En el establo de Stellantis, Jeep continúa beneficiándose de las fuertes ventas del Wrangler PHEV (gracias en gran parte a los incentivos de IRA) y acelerando la producción del Grand Cherokee PHEV, lo que resultó en otras sólidas 13,465 matriculaciones. ¡Esto significa que supera regularmente a sus contrapartes estadounidenses Ford y Chevrolet! Y con el Jeep Avenger EV recién aterrizando en Europa, espere sus ventas al otro lado del estanque recuperarse en los próximos meses. La marca estadounidense tiene todo lo necesario para acumular más actuaciones récord en los próximos meses.
En la tabla YTD, no había mucho que informar sobre el podio. BYD está por delante de Tesla, con las dos marcas corresponsables más de un tercio del mercado mundial de vehículos enchufables.
Muy por debajo de estos dos, que realmente están en una liga propia, BMW está (todavía) cómodo en el tercer lugar, pero debajo, el Hot Hot hot GAC Aion superó a Volkswagen en mayo. ¿Podrá GAC desplazar al BMW n.º 3 del podio en el futuro?
El ascenso de Li Auto también ha continuado, subiendo al noveno lugar, y podría subir aún más en junio considerando que el Volvo número 8 está unas 5,000 unidades por delante. La marca de inicio es, sin duda, la marca de inicio más popular en 2023.
En la segunda mitad de la clasificación, uno de los aspectos más destacados fue Kia, que subió un puesto hasta el puesto 14. Además, Toyota aprovechó la puntuación récord para subir al puesto 17, lo que demuestra que los vehículos eléctricos son una carrera de persistencia. y no un sprint. #LegacyOEMsluchandoporsusvidas
Finalmente, Hozon se unió a la tabla, en el puesto 20, convirtiéndose en la octava marca china en el ranking.
OEM más vendidos para ventas de vehículos eléctricos
Mirando los registros OEMel líder BYD ganaba cuota, pasando del 21,6% al 21,9% actual, mientras que Tesla bajaba, como se esperaba, al 14,8% (hace un mes era del 15,4%).
En comparación con lo que sucedió hace un año, tanto BYD (+6% de participación) como Tesla (+2%) fueron los grandes ganadores. Aunque, en el caso de este último, eso recae completamente sobre los hombros del Model Y, mientras que Shenzhen se ha beneficiado de una ola interminable de nuevos modelos.
El 3er lugar está en manos del Grupo Volkswagen, que mantiene una buena distancia con el #4 Geely–Volvo. Pero el “Grupo Volkswagen de China” fue uno de los ganadores YoY, aumentando su participación en un 0,5% en comparación con el mismo período del año pasado, cuando ocupó el sexto lugar en la general.
En cuanto a #5 SAIC, el reciente éxito de Wuling Bingo le ha permitido frenar la hemorragia de ventas, manteniendo su cuota en el 5,6%.
Debajo de SAIC, Stellantis (4,8%) se encuentra firmemente en el sexto lugar, a una cómoda distancia detrás del número 7 de BMW Group (4,3%).
Solo mirando los BEV, Tesla se mantuvo a la cabeza con un 21,2%, por debajo del 22,1% de abril. La marca estadounidense tiene una cómoda ventaja sobre BYD (15,4%, frente al 15,1%), por lo que es poco probable que el fabricante de automóviles chino pueda sacar a Tesla del trono de BEV este año.
El último paso del podio vio un cambio de posición, con SAIC superando al Grupo Volkswagen, aunque solo por 80, lo que les permitió recuperar la posición de la medalla de bronce. Espere un concurso divertido entre estos dos el resto del año.
En quinto lugar tenemos a Geely-Volvo, con un 6%, frente al 5,9%. Al OEM chino le gustaría ponerse al día con el Grupo Volkswagen No. 4, pero aún tiene un largo camino por recorrer. Geely debería mirar especialmente en el espejo retrovisor y estar atento al aumento de GAC No. 6 (5,5%, frente al 5,2%), ya que este último podría alcanzar pronto al conglomerado chino. (¿Julio?)
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