El mercado general de vehículos comerciales ligeros (LCV) nuevos en el Reino Unido creció por tercer mes consecutivo en marzo, aumentando un 17,3 % hasta las 47.634 unidades, según los últimos datos publicados hoy por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT). . Marzo es tradicionalmente un mes de gran volumen debido a las nuevas matrículas. Los cambios de matrícula son un gran problema en el Reino Unido y a los compradores les gusta tener coches con un nuevo juego de matrículas, lo que aumenta las ventas en marzo y septiembre cuando cambia la matrícula.

Así se configuran las matrículas del Reino Unido. Comenzando desde la izquierda, hay dos letras que muestran en letras la región donde se registró el automóvil, seguidas de dos números que muestran cuándo se registró el automóvil (por ejemplo, 23 para marzo pasado) y finalmente un conjunto de tres letras generadas aleatoriamente. La placa de matrícula actual es una placa de matrícula 23, que se emitió en marzo de 2023, y seguirá siendo el indicador de fecha para todos los automóviles nuevos matriculados entre el 1 de marzo y el 1 de septiembre de 2023, como bien explican Guau Aquí.

La buena noticia de los datos de ventas de marzo fue que las entregas de furgonetas eléctricas a batería aumentaron un 32,7 % desde marzo de 2022. Esto se debió a una creciente elección de modelos, lo que hizo que el cambio a vehículos de cero emisiones fuera más convincente. En marzo se vendieron 2.534 furgonetas BEV. La cuota de mercado de furgonetas eléctricas para el mes fue del 5,3 % del mercado de vehículos comerciales ligeros del Reino Unido, que es una gran cifra. Una participación de mercado del 5% se considera un hito clave y un cambio de juego para la adopción de EV.

Datos de ventas de camionetas BEV para marzo de 2023, del SMMT del Reino Unido

Hay una buena selección de furgonetas eléctricas que puedes comprar o alquilar ahora en el Reino Unido. Estos incluyen Mercedes eSprinter/Mercedes eVito, SAIC Maxus eDeliver 3, Citroen e-Relay/Peugeot e-Boxer/Vauxhall. Ford E-Transit, Citroen, e-Belingo/Peugeot e-Partner/Toyota Proace, Renault Master E-Tech y Vauxhall e-Vivaro. En el extremo más pequeño, incluso puede obtener un Renault Zoe Van y un Citroen Ami Cargo.

Sin embargo, la SMMT dice que la infraestructura sigue siendo la mayor barrera para el despliegue, con una escasez de puntos de carga adecuados tanto en tamaño como en ubicación para el uso de camionetas. La SMMT dice que la publicación la semana pasada de un mandato para vehículos de cero emisiones forzará un rápido aumento en la venta de camionetas de cero emisiones y se espera que entre en vigencia en menos de nueve meses. Los proveedores de infraestructura pueden usar la certeza que esto proporciona y recuperar los compromisos asumidos por los fabricantes de vehículos invirtiendo ahora en infraestructura que brinde a más operadores la confianza para la transición. Como parte del Plan Powering Up Britain, el gobierno del Reino Unido dice que la reducción de las emisiones de carbono en la red de transporte será clave para lograr el cero neto y, como resultado, el gobierno está invirtiendo 381 millones de libras adicionales mediante el lanzamiento del fondo local Infraestructura de vehículos eléctricos, junto con 15 millones de libras esterlinas para el esquema de puntos de carga residenciales en la calle, para ayudar a instalar decenas de miles de nuevos cargadores en todo el país, junto con la inversión del sector privado.

Las furgonetas juegan un papel importante en el sector del transporte y las furgonetas diésel son un gran emisor. Es realmente bueno ver que ahora hay más modelos de camionetas eléctricas disponibles y que las ventas están comenzando a crecer bastante bien.

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