La revolución de los vehículos eléctricos está llegando cada vez a más mercados y esto puede ocurrir de diversas formas. A veces, los autos eléctricos diminutos estimulan el rápido crecimiento de los vehículos eléctricos, a veces son los grandes SUV y camiones los que electrifican, a veces es otra cosa. En el caso de Polonia, el mercado de vehículos de reparto eléctricos se está convirtiendo en una parte importante de la historia, al igual que las grandes compras de autobuses eléctricos.

La historia de este mes es que InPost, la empresa de entrega más grande de Polonia, está construyendo una red de estaciones de carga para respaldar su creciente flota de vehículos eléctricos, que actualmente asciende a varios cientos. InPost ya ha instalado 200 puntos de recarga, en asociación con GreenWay. Estos están instalados en centros logísticos y cerca de los famosos casilleros de paquetes de la empresa (la empresa tiene más de 20 000 en toda Polonia).

Curiosamente, InPost y GreenWay también incluirán estaciones de carga para el público. Un ejecutivo de la empresa explica su opinión sobre este asunto y por qué está haciendo lo que está haciendo. “La expansión de la red de carga en nuestros sitios es de particular importancia para nosotros debido a la estrategia de descarbonización del grupo InPost”, dijo Sebastian Anioł, director del departamento de innovación logística de la empresa. Tiene sentido, pero ¿qué pasa con los cargadores públicos? “Creemos que las nuevas tecnologías y tendencias deben tenerse en cuenta en los planes de desarrollo de la ciudad. Por eso, junto con GreenWay, estamos trabajando para desplegar una red ampliamente disponible de tales dispositivos en Polonia».

Si quiere llevarse a casa una gran estadística de este artículo, tiene que ser esta: InPost entregó 30 millones de paquetes en 2022 usando sus furgonetas eléctricas. Imagínese cuántos vehículos más puede suministrar a medida que la flota se expande e InPost y GreenWay implementan una extensa red de carga de vehículos eléctricos.

GreenWay ha sido líder en carga de vehículos eléctricos en Polonia durante años, así como en su país de origen, Eslovaquia, y algunos otros mercados de Europa Central. El cofundador Peter Badik fue un Técnica limpia lector durante al menos una década. Puedes ver o leer una entrevista que le hice en 2017, relacionada con aa Técnica limpia conferencia GreenWay ayudó a patrocinar y comparar sus pensamientos y sueños con lo que GreenWay ha logrado desde entonces.

Desafortunadamente, Polonia no ha sido pionera en las ventas de vehículos eléctricos. “Los últimos datos europeos, que cubren 2021, muestran que Polonia tuvo una de las cifras más bajas del continente para autos eléctricos recién matriculados ese año. El país fue el único que se opuso a la prohibición de la UE sobre la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel a partir de 2035, diciendo que es demasiado ambicioso». Polonia necesita más líderes en vehículos eléctricos, incluidas más personas y empresas que tomen medidas audaces e inviertan más en vehículos eléctricos. e infraestructura EV. InPost es uno de esos líderes, y podría continuar liderando de manera cada vez más grande si decide hacerlo.

Polonia tenía un objetivo de 1 millón de vehículos eléctricos de pasajeros en las carreteras polacas para 2025, pero está muy por detrás de este objetivo. El país tenía 73 695 vehículos eléctricos en las carreteras a finales de abril de 2023. El país ha actualizado su objetivo a 600 000 vehículos eléctricos en las carreteras para 2030.