Cada año, el Sierra Club realiza su Encuesta de experiencia de compra de vehículos eléctricos para obtener más información sobre la experiencia de compra de un automóvil eléctrico. Algunos de los resultados de la encuesta de este año pueden sorprenderlo. Alrededor Técnica limpia Barra de batidos orgánicos Hoy, hubo mucha consternación cuando leímos esta estadística del informe Rev Up 2023 del Sierra Club:
“Algunos concesionarios de automóviles se niegan o aún no están listos para vender vehículos eléctricos a los consumidores. Del 66 % de los concesionarios de automóviles que no tenían un EV a la venta, el 45 % de estos concesionarios informaron que no ofrecerían un EV a la venta independientemente de la asignación del fabricante de automóviles y las limitaciones de la cadena de suministro.
Esto significa que el 30 % de los concesionarios estadounidenses no están dispuestos a vender vehículos eléctricos. ¿Sorprendido? Seguro que lo estábamos. Es como una tienda de electrónica que dice que no venderá teléfonos inteligentes ni televisores de pantalla plana. ¿Por qué diablos un minorista que se gana la vida vendiendo cosas se niega voluntariamente a vender los artículos que los clientes quieren? Pero espere, hay más, muchas más, noticias sorprendentes ocultas dentro de este año. Acelerar relación. [Note: the Sierra Club survey does not distinguish between battery electric and plug-in hybrid models.]
- El 66 % de los concesionarios de automóviles en todo el país no tenían un solo EV disponible para la venta, mientras que el 34 % de los concesionarios tenían un EV disponible para la venta. La cadena de suministro, los problemas de inventario y la subcontratación de vehículos eléctricos por parte de los fabricantes de automóviles a los concesionarios han creado barreras para la disponibilidad de vehículos eléctricos. Del 66 % de los concesionarios de automóviles que no tenían un EV a la venta, el 44 % informó que ofrecería un EV a la venta si tuviera uno.
- Solo el 27 % de los concesionarios en la región occidental tenían un EV disponible para la venta, un porcentaje más bajo que en todas las demás regiones. Sin embargo, la región occidental vendió significativamente más vehículos eléctricos que el resto del país y representó el 45 % de las ventas de vehículos eléctricos del país en 2022, lo que indica que la baja disponibilidad es el resultado de los altos ingresos y la alta demanda de los consumidores.
- Mercedes-Benz tuvo la mejor disponibilidad de EV entre las marcas automotrices. El 90 % de los concesionarios Mercedes Benz encuestados tenían un vehículo eléctrico disponible para la venta.
- Toyota y Honda tuvieron la peor disponibilidad de vehículos eléctricos. Solo el 11 % de los concesionarios Honda y el 15 % de los concesionarios Toyota tenían un EV disponible para la venta.
Gráficos cortesía del Sierra Club.
La encuesta de autos eléctricos de 2023
En la introducción de este año. Acelerar informe, el Sierra Club dice: “Los vehículos eléctricos (EV) son cada vez más frecuentes y la tecnología ha avanzado significativamente a lo largo de los años. Los EV producen emisiones de por vida significativamente más bajas que los automóviles de gasolina convencionales, incluso cuando se tiene en cuenta la extracción de minerales críticos, la producción de EV y la electricidad para cargar.
“Este informe examina la disponibilidad de los vehículos eléctricos vendidos en los concesionarios de automóviles y las barreras para que los consumidores estén en el mercado de un vehículo eléctrico. Descubrimiento duro No. 1 es que dos tercios de los concesionarios ni siquiera tienen un vehículo eléctrico a la venta. Si bien algunos concesionarios aún se muestran reacios a adoptar completamente los vehículos eléctricos, muchos concesionarios están expresando un nuevo deseo de vender vehículos eléctricos.
“Sin embargo, es responsabilidad de los fabricantes suministrar más vehículos eléctricos a todos los concesionarios. La conclusión es que los fabricantes de automóviles deben invertir más en la producción de vehículos eléctricos para satisfacer la demanda de los consumidores, que se encuentra en un nivel récord.
Estados ZEV frente a estados no ZEV
Hay una vieja expresión en las ventas que dice así: «No se puede vender con un carro vacío». Se remonta a los días en que las personas con carros de mano recorrían las calles vendiendo de todo, desde frutas y verduras hasta utensilios de cocina, ropa, carne y pescado. Imagínese, si lo desea (gracias, Rod Serling), un carro, llamémoslo Carro A, que baja por su calle cargado de fruta fresca: manzanas, peras, melocotones, ciruelas, todo perfectamente dispuesto en ordenadas filas.
Ahora cambie la imagen en su cabeza a un carro, llamémoslo Carro B, con una manzana, dos peras, sin melocotones y una colección de ciruelas que parece haber acompañado a las legiones romanas cuando Julio César lo descubrió. Galia dividida en tres partes al este. Si los dos carritos están uno al lado del otro, ¿cuál elegirías? Si dijo Carrito A, vaya al frente de la clase, ahora es un genio de marketing certificado.
Gráficos cortesía del Sierra Club.
La encuesta del Sierra Club encontró que el porcentaje de distribuidores que venden autos eléctricos era casi el mismo en California y en los estados que se adhieren a sus pautas de cero emisiones en comparación con los estados que No tener tales pautas – alrededor de dos tercios de cualquier manera. Pero aquí está la diferencia: en esos estados ZEV (California, Colorado, Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, Minnesota, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Nueva York, Oregón, Rhode Island, Vermont, Virginia y Washington) los concesionarios están vendiendo todos los coches eléctricos que pueden conseguir y están pidiendo más. En los estados que no son ZEV, no hay suministro porque hay poca demanda y, por supuesto, los fabricantes envían los pocos vehículos eléctricos que tienen a los estados donde los concesionarios los piden a gritos.
El 35 % de los concesionarios en los estados ZEV tenían un EV disponible para la venta, mientras que el 65 % no lo tenía. Del 65 por ciento de los concesionarios que no tenían un EV disponible para la venta, el 52 por ciento lo ofrecería a la venta si pudiera, mientras que el 41 por ciento no lo haría. En 2022, los 16 estados ZEV vendieron 580,487 EV, lo que representa el 61 por ciento de las ventas de EV en todo el país, según el informe de Sierra Cub.
El 33% de los concesionarios en estados que no son ZEV han ofrecido un EV a la venta, mientras que el 67% no lo ha hecho. Del 67 por ciento de los concesionarios que no tenían un EV disponible para la venta, el 41 por ciento lo ofrecería a la venta si pudiera, mientras que el 47 por ciento no lo haría. En 2022, los 35 estados que no son ZEV vendieron 368 824 EV, lo que representa el 39 % de las ventas de EV en todo el país.
En general, aunque la disponibilidad de EV entre los estados ZEV y no ZEV fue similar, el Sierra Club descubrió que los estados ZEV representaban una cantidad desproporcionada de las ventas totales de EV del país. Esto sugiere que la política ZEV liderada por California está funcionando según lo previsto y está impulsando una mayor adopción de vehículos eléctricos en los estados que han adoptado las políticas de cero emisiones de California.
la comida para llevar
Los fabricantes de automóviles están gastando cientos de miles de millones de dólares para llevar los autos eléctricos al mercado, sin embargo, un gran número de concesionarios de automóviles de EE. UU. se niegan a almacenarlos, educar a sus clientes sobre ellos o capacitar a su personal de ventas sobre cómo responder a las preguntas sobre ellos. Estas son las mismas personas que cantan sobre las cosas buenas que están haciendo por su comunidad porque compran algunos uniformes de las Pequeñas Ligas una vez al año.
¿Cómo es esto posible, cuando esas comunidades son devastadas por incendios forestales, sequías y tormentas más poderosas (sin mencionar la contaminación del aire), No para ayudarlos a mitigar el daño del calentamiento global? La estupidez deliberada es una posible explicación. Nos encantaría saber de cualquiera del 30 % de los concesionarios de automóviles de EE. UU. que se niegan a vender autos eléctricos qué sentido tiene su decisión y por qué tal comportamiento antisocial debería estar protegido por las leyes de franquicias de concesionarios.
En realidad, solo hay una explicación posible: la codicia. Demuéstranos que estamos equivocados. Te desafiamos.
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