Ha habido algunos anuncios interesantes esta semana en la industria de la movilidad eléctrica de Sudáfrica. Uno de los realmente emocionantes fue el anuncio de Volvo Cars Sudáfrica de que el nuevo SUV compacto eléctrico Volvo EX30 llegará a Sudáfrica a principios del próximo año a un precio muy atractivo. El mercado de automóviles eléctricos en Sudáfrica está comenzando a ganar terreno, con un aumento de las ventas del 106 % en los primeros cuatro meses del año en comparación con el mismo período del año pasado.
Ahora, en otro desarrollo emocionante, Volvo Trucks South Africa ha lanzado oficialmente su gama de camiones eléctricos en Sudáfrica. La compañía ofrece sus camiones extrapesados más populares en su gama eléctrica: el Volvo FH, Volvo FM y Volvo FMX. Estarán disponibles en configuraciones rígidas o de tractor, desde 4×2 hasta 8×4, lo que significa que esta será la cartera más amplia de la industria de camiones con cero emisiones de escape.
El fabricante de camiones sueco ha vendido casi 5000 camiones eléctricos desde 2019 en unos 40 países y ahora está ganando terreno en Sudáfrica. Waldemar Christensen, director gerente de Volvo Trucks South Africa, dice que la compañía se ha sorprendido gratamente por el interés local en sus camiones eléctricos y que los primeros en mudarse a Sudáfrica son empresas que aprecian su impacto ambiental y ya tienen planes para reducir las emisiones.
“El tamaño de la empresa es en gran medida irrelevante. Los transportistas pueden ver que los propulsores eléctricos desempeñarán un papel más importante en nuestro futuro cercano, y muchos quieren obtener una visibilidad temprana de cómo funciona la tecnología en operaciones reales, por lo que están bien posicionados para el cambio”, comentó Christensen. solución de transporte de balas que puede satisfacer todas las necesidades del propietario de la flota. Por lo tanto, Volvo Trucks ofrece vehículos eléctricos de batería, eléctricos de pila de combustible y de motor de combustión interna que funcionan con combustibles renovables en el «alcance de su enfoque triple. Creemos que la electrificación ser segmento por segmento y región por región».
El primer tractor FM 4X2 eléctrico de Volvo Trucks South Africa se presentó a uno de los clientes de Volvo Trucks South Africa, KDG Logistics, a principios de esta semana. La empresa utilizará el camión en sus operaciones para trasladar nuevos vehículos de pasajeros entre fábricas/instalaciones de almacenamiento y el Puerto de Durban.
“Nuestro cambio a camiones eléctricos ha sido impulsado por nuestro objetivo de ser más eficientes en todos los aspectos de nuestro negocio”, dijo Abdool Kamdar, Jefe de Descarbonización y Net Zero en KDG Logistics. «Creemos que lo que nos diferencia de nuestros competidores es el hecho de que nos enfocamos en la eficiencia operativa y ambiental en nuestro negocio, lo que incluye medidas para reducir nuestro impacto en el medio ambiente y mejorar la seguridad para todos los usuarios de la carretera».
Kamdar explicó que la empresa quería ser una de las pioneras en impulsar camiones eléctricos con batería para ganar experiencia, conocimiento y millas operativas en la primera generación de estas unidades, para comprender completamente y explotar las eficiencias futuras a medida que la tecnología se desarrolla y se expande. KDG Group tiene una relación de larga data con Volvo Trucks y ya cuenta con 175 unidades diésel en su flota.
“Hemos sido una flota 100% Volvo Trucks desde 2015, y esto se debe a que creemos que los camiones están inherentemente diseñados para ser los camiones más seguros posibles en la carretera, pero al mismo tiempo son los más eficientes operativamente desde un punto de vista confiable y desde un punto de vista punto de vista del consumo de combustible”, explicó Kamdar.
Eric Parry, jefe de soluciones sustentables de Volvo Trucks SA, dijo que los camiones fueron diseñados, desarrollados y construidos para manejar cualquier operación comercial importante que enfrenten las empresas sudafricanas.
“Nuestros camiones están diseñados para manejar rangos de temperatura altos y una variedad de condiciones operativas. Con un tren motriz que tiene 490kW o caballos de fuerza y 2400Nm de torque, no tendrá problemas para subir colinas «, explicó Parry. al mismo tiempo, una potencia suave y masiva».
Según el modelo, dos o tres motores eléctricos combinados con una caja de cambios I-Shift adaptada para la movilidad eléctrica brindan una experiencia de conducción suave y potente. La enorme potencia de hasta 490 kW/665 hp es manejada por un exclusivo sistema de control de tracción que también se ha desarrollado para manejar superficies resbaladizas. Hay diferentes modos de conducción disponibles para establecer los niveles deseados de rendimiento, comodidad y consumo de energía. Cuando está equipado con seis paquetes de baterías, según la aplicación, tiene 378 kWh de energía, lo que proporciona suficiente autonomía para la mayoría de las tareas de transporte regional.
Volvo afirma que los camiones eléctricos son tan flexibles como sus equivalentes diésel y se pueden construir para prácticamente cualquier tarea. Y la ausencia de ruidos y emisiones los hace perfectos para trabajos nocturnos. Los camiones eléctricos de Volvo también cumplen con los mismos altos estándares de seguridad contra choques que los otros camiones de la compañía y ofrecen los mismos sistemas de seguridad que los modelos diésel.
“Entonces, no se necesitaron adaptaciones antes de introducir los vehículos en SA. Han sido validados y probados continuamente en operaciones de la vida real y nos complace decir que hasta ahora todo va bien”, dijo Parry.
El personal ya ha sido capacitado en las nuevas tecnologías, herramientas y equipos necesarios para ayudar a los clientes de montacargas eléctricos en cada paso del camino. «Tener esto en su lugar era un requisito previo antes de que cualquiera de los vehículos chocara contra el caucho en nuestras costas, para el máximo beneficio de nuestros clientes». dijo Christensen. Las baterías y el estado general de los camiones se monitorean constantemente para permitir la identificación temprana de cualquier medida a tomar durante la próxima visita de servicio.
Volvo dice que los camiones eléctricos solo necesitarán mantenimiento una vez al año, por lo que el tiempo de inactividad de la flota se mantendrá al mínimo. La empresa también instaló cargadores rápidos de CC de 120 kW en cada uno de sus principales concesionarios, principalmente como herramienta de taller, pero también para respaldar los vehículos de demostración si es necesario. Cuando se acercan los clientes que desean cambiar a camiones eléctricos, Volvo Trucks utiliza herramientas de simulación especializadas para modelar las operaciones de una flota y luego les aconseja si la ruta o aplicación propuesta es factible.
“También lo usamos para recomendar ubicaciones de carga ideales, planificación de rutas, información de tráfico, topografía y más. También estamos poniendo a disposición una versión para clientes dentro de Volvo Connect que permitirá a los clientes ver por sí mismos la viabilidad y los desafíos de las rutas «, explicó Parry. «Con nosotros, volverse eléctrico puede ser un proceso simple. Sus objetivos, necesidades y rutinas y lo ayudaremos a convertirlos en una solución de transporte. Además de definir la mejor configuración de carga, estamos disponibles para asegurarnos de que obtenga exactamente los camiones y servicios adecuados para satisfacer sus necesidades, desde la productividad y el rendimiento hasta la planificación y el día a día. -administración al día de su negocio».
Volvo afirma que la autonomía del camión eléctrico es de hasta 300 km, lo que es suficiente para la mayoría de las aplicaciones urbanas y regionales. Sin embargo, los camiones pueden viajar hasta 500 km en un día normal de trabajo si se agrega una recarga, por ejemplo, durante el almuerzo.
Los camiones eléctricos Volvo se pueden recargar con un cargador de CA de hasta 43 kW y con un sistema de CC con una capacidad de hasta 250 kW. Con un cargador de CA de 43kW, se tarda unas nueve horas en cargar completamente las baterías. Con un cargador de CC de 250 kW, el tiempo de carga se reduce a unas dos horas. La batería se puede cargar más rápido hasta el 80 % de su capacidad, como un teléfono inteligente, porque el cargador se ralentiza hacia el final del proceso para proteger las celdas de la batería.
Los camiones eléctricos utilizan baterías de iones de litio fabricadas en la planta de ensamblaje de baterías de Volvo en Gante, Bélgica. Los camiones eléctricos extrapesados se ofrecerán inicialmente con cinco o seis paquetes de baterías. Cada paquete de baterías tiene una energía total de 90 kWh, lo que significa 450 kWh o 540 kWh de energía total. Cada batería pesa aproximadamente 500 kg.
Parry explicó que en esta etapa los camiones eléctricos están dirigidos principalmente a clientes de distribución regional. En la mayoría de estos casos, se van a casa en algún momento del día. Esto suele ser donde la recarga tiene más sentido. Entonces la carga pública no es tan relevante para estas operaciones. Tener el control de su carga permite a los clientes establecer los costos de energía.
“Como empresa, no ofrecemos una solución de carga específica, sino que trabajamos con proveedores locales que pueden instalar, mantener y administrar los cargadores. Si es necesario, podremos ofrecer financiamiento para el cargador a través de Volvo Financial Services”, dijo Parry.
Según Christensen, Sudáfrica debería ser inicialmente un mercado de bajo volumen. “Necesitamos obtener el apoyo necesario del gobierno para ayudar a los clientes a hacer el cambio a la electromovilidad, tanto en términos de reducciones de aranceles de importación como de asignaciones técnicas para llevar más peso. Hasta que eso suceda, no veremos una adopción masiva «, dijo Christensen. “En última instancia, esperamos ensamblar los camiones eléctricos localmente en nuestra planta de Durban. Se necesita apoyo para impulsar la adopción, luego podemos tener un mercado lo suficientemente grande como para respaldar las economías de escala para justificar una mayor inversión para ensamblar localmente.
Imágenes cortesía de Volvo Trucks Sudáfrica
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