Cuando vi el noticias que todos los vehículos Tesla Model 3 ahora califican para el crédito fiscal federal completo de $ 7,500, sabía que era hora de escribir un nuevo artículo sobre el análisis del ciclo de vida o el costo total de propiedad (TCO). Mi último artículo como este (hace casi un año) analizaba los costos reales para alguien (como yo) que compró un Model 3 2018 hace cinco años (4 años en el momento de este artículo). ¡Mucho ha cambiado en el último año!

1. Tesla ha bajado drásticamente los precios varias veces en los últimos 6 meses, incluido un descuento reciente de $2410 en el inventario del Model 3.
2. La Ley de Reducción de la Inflación ha ayudado a aquellas empresas que pueden ensamblar sus autos eléctricos en América del Norte y cumplir con sus requisitos de materiales y componentes de batería.
3. Las tasas de interés han aumentado considerablemente.
4. Hace un par de semanas, investigué la depreciación de Tesla y descubrí que los autos se deprecian mucho menos de lo que casi todo el mundo había pronosticado.

Anteriormente, comparé el costo de propiedad del Model 3 con el de autos de rendimiento comparables, como el BMW Serie 3; el Model 3 siempre ha sido menos costoso por un amplio margen. También lo comparé con sedanes muy populares como el Toyota Camry y el Honda Accord. El costo del Model 3 suele ser un poco más alto o un poco más bajo, según el nivel de equipamiento de los automóviles, la dinámica del mercado, las suposiciones utilizadas y los créditos fiscales disponibles en ese momento.

Cuando Tesla recortó el precio de arrendamiento del Tesla Model 3 (porque, como arrendamiento, Tesla podía reclamar el crédito fiscal de $7500, mientras que los consumidores en ese momento solo podían reclamar $3750), descubrí que Tesla tenía precios más bajos incluso a un nivel medio. Trim Corolla, un automóvil que es claramente más pequeño, menos prestigioso, más lento y con muchas menos características que el Model 3. Pero con estos recortes de precios recientes, y dado que un artículo de ciclo de vida dejo incluir ahorros de combustible y podría apuntar mucho más bajo.

Decidí ir en contra del automóvil más barato disponible en los EE. UU. hoy, el Mitsubishi Mirage 2023, que se vende al por menor por $ 16,245. Con el Tesla Model 3 costando más del doble por adelantado, realmente no pensé que sería competitivo, ¡pero estaba equivocado!

mitsubishi espejismo

Siempre he usado Edmunds.com como modelo para comparar el costo total de propiedad. Creo que hace un buen trabajo al documentar su metodología, lo que me permite corregir cosas cuando siento que son inexactas o están desactualizadas.

tesla modelo 3

Descubrí que tenía que corregir 4 líneas en este análisis, ya que están muy equivocadas. Cambié la estimación de depreciación de $23,097 a $17,566, una reducción de $5,531 que se explica a continuación. Este es un gran ajuste, pero mi inmersión profunda en la depreciación de Tesla lo respalda. Ese artículo predijo que un Model 3 base se depreciaría alrededor de un 4% por año (o $6,066 después de 5 años). Agregué otros $ 4,000 de depreciación para tener en cuenta la diferencia en el valor de intercambio versus el valor minorista (tengo un artículo próximo que explica esto con más detalle). Agregué otros $ 7,500 para el crédito fiscal federal, ya que se espera que el crédito esté disponible en 5 años, por lo que afectará los valores de intercambio. Entonces, espero un valor de intercambio de $ 20,264 durante 5 años. Esto permitirá que el concesionario venda el auto por $25,000 y que el comprador nuevo usado obtenga el crédito fiscal federal usado de $4,000, respaldando aún más el valor. Luego resto $7500 del TCO, por lo que es un lavado (excepto que reduce en gran medida los costos de financiación). Es una suposición razonable dado que los autos Model 3 nuevos probablemente costarán alrededor de $30,000 después del crédito fiscal en ese momento.

Segundo, ajusté los impuestos y cargos de $3,546 a $2,869, una reducción de $676, ya que los impuestos varían en proporción directa al precio de venta. En tercer lugar, debido a que el precio en efectivo menos el crédito fiscal es $16 412 más bajo que lo que mostró Edmunds, tuve que recalcular los costos de financiamiento. Muestro mis conjeturas en la imagen de abajo.

Agregué $393.75 al costo del préstamo para dar cuenta del supuesto de que deberá un 7% de interés sobre el crédito fiscal de $7,500 durante 9 meses, ya que no lo recibirá de inmediato (aunque puede ajustar la retención de impuestos en su empleo para obtener acceso instantáneo al dinero si lo desea). Entonces, al sumar el interés adicional de la calculadora.net, llega a $6322, una reducción de $2777 de la cifra de financiamiento de $9099 de Edmund. Finalmente, Edmunds no se dio cuenta de que el Model 3 es elegible para el crédito fiscal de $7,500.

Comparación de costes de ciclo de vida ajustados

¿Cómo podrían estar tan cerca los costos de propiedad? Las razones principales son una reducción esperada de $4,889 en costos de combustible con Tesla y una reducción esperada de $1,941 en costos de mantenimiento. Normalmente, un auto mucho más caro tendría mucha más depreciación (BMW y otros autos de lujo tradicionalmente tienen una depreciación bastante sustancial), pero como expliqué en mi artículo anterior, la depreciación esperada menos el crédito fiscal es de solo $10,066 o un poco más de los $9,209 esperados para el espejismo.

Conclusión

Es obvio para todos que el Tesla Model 3 es un automóvil mucho mejor en todos los aspectos que el Mitsubishi Mirage, pero la mayoría de los compradores de sedán económicos no se dan cuenta de que el Tesla Model 3 es casi tan asequible.

Dado que Tesla planea comenzar a publicitar e intensificar su programa de recomendaciones, con suerte podremos contrarrestar el flujo persistente de artículos de miedo, incertidumbre y duda (FUD) que afirman que los autos eléctricos son mucho más caros que los autos eléctricos de gasolina. Esto fue ciertamente cierto en el pasado, pero ya no es cierto. Cuando se incluyen los costos más bajos de combustible, depreciación y mantenimiento, y los costos de financiamiento más bajos que brindan los créditos fiscales, el costo de conducir lo que considero el mejor auto eléctrico que el dinero puede comprar nunca ha sido más bajo. ¡Por primera vez en la historia, es competitivo con el automóvil más barato a la venta en los EE. UU.!

Si desea aprovechar mi enlace de referencia de Tesla para obtener créditos de recompensa, aquí está el código: https://ts.la/paul92237, pero como dije antes, si otro propietario lo ayudó más, use su enlace en lugar del mío. Si quieres saber más sobre el nuevo programa de referidos de Tesla, Chris Boylan ha escrito un excelente artículo al respecto.

Divulgación: soy accionista de Tesla [TSLA]BYD [BYDDY]nio [NIO]XPeng [XPEV]hercios [HTZ]y varios ETF de ARK. Pero no ofrezco ningún consejo de inversión de ningún tipo aquí.