Tesla fue la marca de vehículos eléctricos con batería más vendida en Singapur en mayo, con 90 unidades vendidas ese mes. BYD terminó segundo con 58 unidades registradas en mayo. BMW es tercero con 47 unidades, Hyundai con 4el con 44 unidades, y Mercedes-Benz completó el top 5. Para el período que cubre los primeros 5 meses del año, de enero a mayo, se vendieron 10.892 automóviles en Singapur en el mercado general, incluidos gasolina y diésel. Un poco más de 1.400 de estos vehículos eran completamente eléctricos a batería, lo que significa que alrededor del 13% de todos los vehículos vendidos en Singapur en el período eran eléctricos a batería. Esto muestra un muy buen progreso en un mercado de automóviles pequeño pero aún importante en la región.
Datos de la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur
De enero a mayo, BYD encabezó las listas y superó a Tesla por unas pocas unidades. 303 BYD se vendieron en Singapur en los primeros 5 meses del año, seguido por Tesla con 283 unidades. Eso significa que BYD acaba de vender más que Tesla por solo 20 unidades. Será interesante ver cómo se desarrolla esta carrera a lo largo del año y ver cómo se ven las posiciones finales al final del año. BMW quedó en tercer lugar, no muy lejos de Tesla, con 249 unidades, una diferencia de 34 unidades. Mercedes-Benz ocupó el cuarto lugar con 171 unidades y Opel completó el top 5 con 98 unidades. Volvo, Hyundai y Polestar estaban todos en los años cincuenta con 57, 56 y 51 unidades vendidas respectivamente. Porsche y MG estaban en la década de los cuarenta con 43 y 42 unidades respectivamente. Audi y Peugeot fueron 11el y 12el Lugar años veinte con 27 y 26 unidades.
Datos de la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur
El mercado de Singapur es bastante pequeño. En gran parte, esto se debe a que el gobierno ha implementado varias medidas para controlar la población de vehículos en un país tan pequeño. Poco menos de 31.000 vehículos nuevos se registraron en Singapur el año pasado. En 2021 se matricularon 45.442 vehículos y en 2020 se matricularon 44.465 vehículos. Justo antes del confinamiento por el coronavirus, se registraron 72 344 vehículos en 2019 y 80 281 en 2018. El flujo de automóviles hacia Singapur se controla estrictamente mediante herramientas como aranceles e impuestos de importación más altos. En realidad, podrían extender este marco para manejar la afluencia de vehículos para que se incline fuertemente hacia los vehículos eléctricos.
Singapur puede seguir fácilmente los pasos de Noruega y convertirse rápidamente en un mercado de BEV para la venta de vehículos nuevos en un corto espacio de tiempo. Aunque el mercado de Singapur es bastante pequeño en comparación con los mercados automotrices gigantes tradicionales como China, EE. UU. y Europa, sigue siendo útil seguir el progreso en este tipo de mercados y ver cómo va la transición a la movilidad eléctrica. Es por eso que me gusta seguir las tendencias de ventas de BEV en estos pequeños mercados, ya que da una indicación de dónde estamos ahora a lo largo de la transición EV en más lugares del mundo que solo los principales mercados automotrices tradicionales. Es realmente genial ver tanto progreso en más mercados alrededor del mundo. La transición está en marcha.
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