El reciente evento del Día del Inversionista de Tesla trajo consigo algunos anuncios, incluidos los planes del fabricante de automóviles para construir una nueva Gigafactory en México. La planta es parte de las esperanzas de Tesla de aumentar sus números de producción aún más que en los últimos años y, en última instancia, reducir los costos de producción durante la próxima década.

En el evento, el CEO Elon Musk dijo a los accionistas que Tesla planea reducir los costos de fabricación a la mitad, en parte a través de un conjunto actualizado de procesos de fabricación y a través de su plataforma de vehículos de próxima generación planeada para producción en Giga México. Durante la próxima década, Tesla espera alcanzar una capacidad de producción anual de 20 millones de unidades, muy superior a los 1,3 millones vendidos en 2022.

Se espera que tal escala de producción ayude a Tesla a desbloquear vehículos con precios de etiqueta por debajo de $30,000, comparables a un automóvil tradicional a gasolina como el Toyota Corolla. Además, se cree que esto ayudará a aumentar la adopción de los vehículos eléctricos tradicionales, ya que más consumidores pueden pagar los modelos de precio mejorado.

«El deseo de las personas de poseer un Tesla es extremadamente alto”, dijo Musk a Investor Day. «El factor limitante es su capacidad para pagar un Tesla”.

Muchos han apodado el concepto de un Tesla asequible como el «Modelo 2», y los analistas esperan que cueste entre 25.000 y 30.000 dólares. Los analistas de la firma de inversión Bernstein han señalado la competencia a la que ya se enfrenta Tesla y no están del todo convencidos de que el fabricante de automóviles alcance sus objetivos en las próximas metas de ventas.

«Es poco probable que Tesla aumente los nuevos modelos lo suficientemente rápido como para cumplir con las expectativas de volumen de 2,4 millones en 2024, especialmente porque la plataforma de próxima generación parece estar todavía en las etapas de planificación», escribió Bernstein (a través de Noticias automotrices). «También creemos que los recortes de precios subrayan la naturaleza altamente competitiva del mercado automotriz, donde los altos márgenes sostenidos y los altos volúmenes no tienen precedentes».

Varios ejecutivos de Tesla discutieron el plan de transición a un fabricante de automóviles de mayor volumen en el Día del Inversor. Además, uno de los «planes maestros» anteriores de Musk para el fabricante de automóviles detallaba la estrategia a largo plazo de Tesla. hacer un automóvil más barato, luego hacer lo mismo con las ganancias de ese vehículo para hacer un automóvil aún más barato, lo que sea.

Mayores volúmenes de producción de automóviles significan menores costos de producción, como señaló Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla. Durante el evento, Moravy enfatizó cuán críticos serían la fabricación y una plataforma EV de próxima generación para la capacidad de la compañía para cumplir con los objetivos de producción a largo plazo.

“Si vamos a escalar de la manera que queremos hacerlo, tenemos que repensar la fabricación nuevamente”, dijo Moravy. «Como parte del plan maestro, necesitamos hacer un cambio drástico en los costos».

Publicado originalmente en EVANNEX. Escrito por Peter McGuthrie.

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